Ifølge data fra Passenger Association nåede detailsalget af nye energikøretøjer i Kina i oktober 2021 op på 321.000, en år-til-år stigning på 141,1 %; fra januar til oktober var detailsalget af nye energikøretøjer 2.139 mio., en år-til-år stigning på 191,9%. Udviklingen momentum af nye energi køretøjer Meget hård, den samlede konkurrenceevne fortsætter med at styrke.

At dømme ud fra salgsrangeringen af ​​kinesiske elbiler i oktober var Wuling Hongguang MINI bedst sælgende i oktober med et salg på 47.834 enheder, hvilket korrekt fylder halvdelen af ​​salget af elektriske køretøjer. Salget af Clever, E-Star EV, SOLE E10X og LETIN Mango Electric-bil fulgte tæt efter og lå henholdsvis 2-5 på listen med et salg på over 4.000 enheder, som klarede sig godt.

Det er værd at bemærke, at salget af elektrisk minibil produceret af mini-elbilproducenter, såsom Reading Mango, allerede har konkurreret med traditionelle bilproducenter. LETIN Mango solgte 4.107 enheder i oktober, hvilket overgik Ora R1, med fremragende resultater. LETIN mango, som har et online udseende og høj omkostningsydelse, forventes yderligere at frigive sin konkurrencefordel på det fremtidige marked. På markedet for nye energibiler i 2021 har markedsandelen for mikrorene elbiler oversteget 30 %, en stigning på 5 % i forhold til det foregående år, med en gennemsnitlig månedlig salgsmængde på over 50.000 enheder. Mikro-elektriske køretøjer er rimelige og kan også opfylde grundlæggende rejsebehov med hensyn til konfiguration og andre aspekter. De er overkommelige produkter til forbrugere i amter og landdistrikter.

Kinas nye energikøretøjer er et realistisk valg, der er teknisk understøttet, overkommelig for folket og har høj markedsefterspørgsel og effektivt kan løse mange problemer i opbygningen af ​​opladningsinfrastruktur. Denne hurtige væksttrend vil yderligere fremme udviklingen og velstanden på markedet for nye energikøretøjer.