Ifølge data fra Passenger Association nåede detailsalget af nye energikøretøjer i Kina i oktober 2021 op på 321.000, en år-til-år stigning på 141,1 %;fra januar til oktober var detailsalget af nye energikøretøjer 2,139 mio., en år-til-år stigning på 191,9%.Udviklingen momentum af nye energi køretøjer Meget hård, den samlede konkurrenceevne fortsætter med at styrke.

At dømme ud fra salgsrangeringen af ​​kinesiske elbiler i oktober var Wuling Hongguang MINI bedst sælgende i oktober med et salg på 47.834 enheder, hvilket korrekt fylder halvdelen af ​​salget af elektriske køretøjer.Salget af Clever, E-Star EV, SOLE E10X og LETIN Mango Electric-bil fulgte tæt efter og lå henholdsvis 2-5 på listen med et salg på over 4.000 enheder, som klarede sig godt.

Det er værd at bemærke, at salget af elektrisk minibil produceret af mini-elbilproducenter, såsom Reading Mango, allerede har konkurreret med traditionelle bilproducenter.LETIN Mango solgte 4.107 enheder i oktober, hvilket overgik Ora R1, med fremragende resultater.LETIN mango, som har et online udseende og høj omkostningsydelse, forventes yderligere at frigive sin konkurrencefordel på det fremtidige marked.På markedet for nye energibiler i 2021 har markedsandelen for mikrorene elbiler oversteget 30 %, en stigning på 5 % i forhold til det foregående år, med en gennemsnitlig månedlig salgsmængde på over 50.000 enheder.Mikro-elektriske køretøjer er rimelige og kan også opfylde grundlæggende rejsebehov med hensyn til konfiguration og andre aspekter.De er overkommelige produkter til forbrugere i amter og landdistrikter.

Kinas nye energikøretøjer er et realistisk valg, der er teknisk understøttet, overkommelig for folket og har høj markedsefterspørgsel og effektivt kan løse mange problemer i opbygningen af ​​opladningsinfrastruktur.Denne hurtige væksttrend vil yderligere fremme udviklingen og velstanden på markedet for nye energikøretøjer.