Når forbrugere køber elektriske køretøjer, vil de sammenligne accelerationsydelsen, batterikapaciteten og udholdenhedens kilometertal for de tre elektriske system af elektriske køretøjer. Derfor er et nyt begreb ”kilometerangst” født, som betyder, at de er bekymrede for den psykiske smerte eller angst, som pludseligt strømsvigt forårsager, når de kører elbil. Derfor kan vi forestille os, hvor meget besvær udholdenheden af ​​elektriske køretøjer har givet brugerne.I dag kommunikerede Teslas CEO Musk sine seneste synspunkter om kilometertal, når han kommunikerede med fans på det sociale netværk. Han tænkte: det er meningsløst at have et for højt kilometertal!

Musk sagde, at Tesla kunne have produceret en 600 mil (965 km) model S for 12 måneder siden, men det var slet ikke nødvendigt. For det gør acceleration, håndtering og effektivitet dårligere. Større kilometertal betyder normalt, at det elektriske køretøj skal installere flere batterier og tungere masse, hvilket i høj grad vil reducere den interessante køreoplevelse ved elektrisk bil, mens 400 miles (643 kilometer) kan balancere brugsoplevelsen og effektiviteten.

Shen Hui, administrerende direktør for Kinas nye motordrevne bilmærke Weima, udgav straks en mikroblog for at være enig i Musks synspunkt. Shen Hui sagde, at "højere udholdenhed er baseret på større batteripakker. Hvis alle biler kører på vejen med en stor batteripakke på ryggen, til en vis grad, er det faktisk spild”. Han mener, at der er flere og flere ladebunker, flere og flere energitilskudsmidler og mere effektive, hvilket er nok til at fjerne ladeangsten hos elbilejere.
I lang tid tidligere var batterikilometertal den mest bekymrede parameter, når elbiler lancerede nye produkter. Mange producenter betragtede det direkte som et produkthøjdepunkt og konkurrencepræget spor. Det er rigtigt, at Musks synspunkt også er rimeligt. Hvis batteriet stiger på grund af det store kilometertal, vil den virkelig miste en del køreoplevelse. Brændstoftankkapaciteten for de fleste brændstofbiler er virkelig 500-700 kilometer, hvilket svarer til de 640 kilometer Musk sagde. Der synes ikke at være nogen grund til at forfølge høje kilometertal.
Synet på, at kilometertallet er for højt, er meningsløst, er meget frisk og speciel. Netizens har forskellige synspunkter. Mange netbrugere siger, at "højt kilometertal kun kan reducere antallet af gange med udholdenhedsangst", "nøglen er, at udholdenheden ikke er tilladt. Sig 500, faktisk er det godt at gå til 300. Tankskibet siger 500, men det er virkelig 500″.
Traditionelle brændstofkøretøjer kan fylde brændstoftanken op på få minutter efter indstigning på brændstofstationen, mens elbiler skal vente et stykke tid på at fylde den elektriske energi op. Faktisk er den omfattende ydeevne af batteritæthed og opladningseffektivitet ud over kilometertal roden til kilometerangst. På den anden side er det også en god ting for højere batteritæthed og mindre volumen for at opnå højere kilometertal.