Når forbrugere køber elbiler, sammenligner de accelerationsydelse, batterikapacitet og kilometertal for de tre elektriske systemer i elbiler. Derfor er et nyt udtryk "kilometerangst" opstået, hvilket betyder, at de er bekymrede over den mentale smerte eller angst, der forårsages af pludselige strømsvigt, når de kører elbiler. Derfor kan vi forestille os, hvor mange problemer elbilers kilometertal har forårsaget for brugerne. I dag delte Teslas administrerende direktør, Musk, sine seneste synspunkter om kilometertal, da han kommunikerede med fans på sociale netværk. Han tænkte: det er meningsløst at have et for højt kilometertal!

Musk sagde, at Tesla kunne have produceret en Model S på 965 km for 12 måneder siden, men at det slet ikke var nødvendigt. Fordi det forværrer acceleration, håndtering og effektivitet. Større kilometertal betyder normalt, at elbilen skal installere flere batterier og en tungere masse, hvilket i høj grad vil reducere den interessante køreoplevelse i en elbil, mens 643 kilometer kan balancere brugsoplevelsen og effektiviteten.

Shen Hui, administrerende direktør for Kinas nye elbilmærke Weima, udgav straks en mikroblog, hvor han tilsluttede sig Musks synspunkt. Shen Hui sagde, at "højere udholdenhed er baseret på større batteripakker. Hvis alle biler kører på vejen med en stor batteripakke på ryggen, er det til en vis grad faktisk spild". Han mener, at der er flere og flere ladestationer, flere og flere energitilskud og mere effektive midler, hvilket er nok til at eliminere opladningsangsten hos elbilejere.
I lang tid var batteriets kilometertal den mest vigtige parameter, når elbiler lancerede nye produkter. Mange producenter betragtede det direkte som et produkthøjdepunkt og en konkurrencemæssig bane. Det er sandt, at Musks synspunkt også er rimeligt. Hvis batteriets kapacitet øges på grund af det lange kilometertal, vil det virkelig miste noget køreoplevelse. Brændstoftankens kapacitet på de fleste elbiler er faktisk 500-700 kilometer, hvilket svarer til de 640 kilometer, som Musk nævnte. Der synes ikke at være nogen grund til at stræbe efter et højt kilometertal.
Synspunktet om, at kilometertallet er for højt, er meningsløst, er meget friskt og specielt. Netbrugere har forskellige synspunkter. Mange netbrugere siger, at "højt kilometertal kun kan reducere antallet af gange med udholdenhedsangst", "nøglen er, at udholdenhed ikke er tilladt. Sig 500, faktisk er det godt at gå til 300. Tankvognen siger 500, men det er i virkeligheden 500".
Traditionelle køretøjer med brændstof kan fylde brændstoftanken op på få minutter efter at have kørt ind på tankstationen, hvorimod elbiler skal vente et stykke tid på at fylde op med elektrisk energi. Faktisk er det ud over kilometertallet den omfattende ydeevne af batteridensitet og opladningseffektivitet, der er roden til kilometerskræk. På den anden side er det også en god ting med højere batteridensitet og mindre volumen for at opnå et højere kilometertal.