Ud over strømbatteriet som drivenhed er vedligeholdelsen af ​​andre dele af det nye energikøretøj også anderledes end det traditionelle brændstofkøretøj.

Olie vedligeholdelse

Forskellig fra traditionelle motorkøretøjer bruges frostvæsken fra nye energikøretøjer hovedsageligt til at køle motoren, og dens batteri og motor skal afkøles og spredes ved at tilføje kølevæske. Derfor skal ejeren også udskifte den jævnligt. Generelt er udskiftningscyklussen to år eller efter, at køretøjet har kørt 40.000 kilometer.

Derudover skal de nordlige byer under vedligeholdelse ud over at kontrollere kølevæskeniveauet også udføre en frysepunktstest og om nødvendigt genopfylde den originale kølevæske.

Vedligeholdelse af chassis

De fleste højspændingskomponenter og batterienheder i nye energikøretøjer er centralt installeret på køretøjets chassis. Derfor skal man ved vedligeholdelse være særlig opmærksom på, om chassiset er ridset, herunder om tilslutningen af ​​diverse transmissionskomponenter, affjedring og chassis er løs og ældes.

I den daglige kørsel bør du køre forsigtigt, når du støder på huller for at undgå at ridse chassiset.

Bilrengøring er vigtig

Den indvendige rengøring af nye energikøretøjer er stort set den samme som i traditionelle køretøjer. Men når du rengør udvendigt, skal du undgå, at der kommer vand ind i opladningsstikket, og undgå at skylle med stort vand, når du rengør frontdækslet på køretøjet. Fordi der er mange "vand bange" højspændingskomponenter og ledningsnet inde i ladestikket, kan vand forårsage en kortslutning i karrosseriet, efter at vandet er strømmet ind. Prøv derfor at bruge en klud til at rengøre bilen. undgå at beskadige kredsløbet.

Ud over de ovenstående tips bør bilejere også tjekke deres køretøjer regelmæssigt under daglig brug. Inden afgang skal du tjekke om batteriet er tilstrækkeligt, om bremseevnen er god, om skruerne er løse osv. Undgå soleksponering og fugtige omgivelser ved parkering, ellers vil det også påvirke batteriets levetid.