Ud over batteriet som drivmiddel er vedligeholdelsen af ​​andre dele af det nye energikøretøj også forskellig fra det traditionelle brændstofkøretøjs.

Olievedligeholdelse

I modsætning til traditionelle motorkøretøjer bruges frostvæsken i nye energikøretøjer primært til at køle motoren, og både batteri og motor skal køles og afledes ved at tilsætte kølevæske. Derfor skal ejeren også udskifte den regelmæssigt. Generelt er udskiftningscyklussen to år eller efter at køretøjet har kørt 40.000 kilometer.

Derudover skal de nordlige byer under vedligeholdelse, udover at kontrollere kølevæskeniveauet, også udføre en frysepunktstest, og om nødvendigt genopfylde den oprindelige kølevæske.

Vedligeholdelse af chassis

De fleste højspændingskomponenter og batterienheder i nye energikøretøjer er centralt installeret på køretøjets chassis. Derfor skal man under vedligeholdelse være særlig opmærksom på, om chassiset er ridset, herunder om forbindelsen mellem forskellige transmissionskomponenter, affjedring og chassis er løs og ældet.

I den daglige kørsel bør du køre forsigtigt, når du støder på huller i vejen, for at undgå at ridse chassiset.

Bilrengøring er vigtigt

Rengøring af den indvendige del af nye energibiler er grundlæggende den samme som i traditionelle køretøjer. Undgå dog at vand kommer ind i ladestikket, når du rengør det udvendige, og undgå at skylle med rigeligt vand, når du rengør bilens frontdæksel. Da der er mange "vandskræmmende" højspændingskomponenter og ledningsnet inde i ladestikket, kan vand forårsage en kortslutning i karrosseriledningen, når vandet er løbet ind. Brug derfor en klud, når du rengør bilen, for at undgå at beskadige kredsløbet.

Ud over ovenstående tips bør bilejere også kontrollere deres køretøjer regelmæssigt under daglig brug. Før afgang skal du kontrollere, om batteriet er tilstrækkeligt, om bremseevnen er god, om skruerne er løse osv. Undgå sollys og fugtige omgivelser ved parkering, da det ellers også vil påvirke batteriets levetid.