PC-2320 Elektrisk patruljevogn med seks sæder til politimandspatruljering
Hovedtræk
1,72V Inbol intelligent controller system.
2.Hanpuda 4000W generatormotor.
3. Otte sæder med sikkerhedsseler, sørg for, at passageren er komfortabel og sikker.
4. Stor batterikapacitet og lang levetid, god temperaturmodstand, hurtig og effektiv batteriopladning.
5. Fremragende bakkeklatring og parkeringsevne.
6.Læderrat, let at betjene, funktionsområde klart.
7.Digital LCD-panel til at vise for- og baglys, hastighed, resterende batterikapacitet.
8. Multimediepanel med MP3-afspiller, USB-port,
9. Vakuumdæk med aluminiumshjul, skridsikker og holdbar, sørg for, at køretøjet kører stabilt og komfortabelt.
10.Uafhængigt affjedringssystem.
11. Meget stærkt chassis system sørger for den store lastekapacitet.
12. God service på eftersalgsservice og sliddele.
13. Kombineret instrument (for-/bagsignal, lys, trompet, dump energi, visning af strømhastighed).
14. Kombineret type for- og baglys, bremselys, for-/baglys.
15.Rear-drive motor, Controller justeres automatisk
16.Valgfrit: Backup-kamera, politialarmsystem, højttaler.
Hovedtræk
1. Hele systemet fungerer ikke, efter at systemet er tændt. Mulige årsager Unormal strømforsyning, kortslutning eller åbent kredsløb i ledningsnettet og ingen spændingsudgang fra DCDC.Fejlfinding Kontroller, om den eksterne strømforsyning til styringssystemet er normal, om den kan nå den minimale driftsspænding, der kræves af styringssystemet, og om den eksterne strømforsyning er indstillet til at begrænse strøm, hvilket resulterer i utilstrækkelig strømforsyning til styringssystemet;den eksterne strømforsyning kan justeres, så den opfylder kravene i ledelsessystemet.Krav til elektricitet;kontroller, om ledningssystemets sele er kortsluttet eller åben, modificer selen for at få den til at fungere normalt;hvis den eksterne strømforsyning og sele er normale, skal du kontrollere, om DCDC'en, der forsyner hele systemet i styringssystemet, har en spændingsudgang;hvis ja. Hvis det er unormalt, kan det dårlige DCDC-modul udskiftes.
2. BMS kan ikke kommunikere med ECU. Mulige årsager BMU'en (hovedkontrolmodulet) virker ikke, og CAN-signalledningen er afbrudt Fejlfinding Kontroller, om BMU'ens 12V/24V strømforsyning er normal;kontroller, om CAN-signaltransmissionsledningen er trukket tilbage, eller om stikket ikke er sat i;overvåge CAN-portens data, og om BMS- eller ECU-datapakken kan modtages.
3. Kommunikationen mellem BMS og ECU er ustabil. Mulige årsager Dårlig ekstern CAN-bus-tilpasning, for lange busforgreninger Fejlfinding Kontroller om bustilpasningsmodstanden er korrekt;om den matchende position er korrekt, og om grenen er for lang.
4. BMS'ens interne kommunikation er ustabil. Mulige årsager Kommunikationskabelstikket er løst, CAN-ledningerne er ikke standardiseret, og BSU-adressen er duplikeret.Fejlfinding Kontroller, om ledningerne er løse;kontrollere, om bustilpasningsmodstanden er korrekt, om matchningspositionen er korrekt, og om grenen er for lang;kontrollere, om BSU-adressen er duplikeret.
5. Isolationsdetektionsalarm Mulige årsager Lækage af batteri eller drev, forkert tilslutning af isolationsmoduldetektionsledning.Fejlfinding
Brug BDU-displaymodulet til at kontrollere isolationstestdataene, kontrollere batteribusspændingen, om den negative busspænding til jord er normal;brug isoleringsrysteren til at måle bussens og chaufførens isolationsmodstand mod jorden.
6. Hovedrelæet lukker ikke efter tænding. Mulige årsager Belastningsdetekteringsledningen er ikke tilsluttet, foropladningsrelæet er åbent, og foropladningsmodstanden er åben.Fejlfinding Brug BDU-displaymodulet til at se busspændingsdata, kontrollere batteribusspændingen, om belastningsbusspændingen er normal;kontrollere, om belastningsbusspændingen stiger under foropladningsprocessen.
7. Indsamlingsmoduldata er mulige årsager. Indsamlingsmodulets opsamlingsledning er afbrudt, og indsamlingsmodulet er beskadiget.Fejlfinding Tilslut modulets ledninger igen, mål om batterispændingen er normal ved opsamlingsledningens stik, og mål modstanden ved temperatursensorens ledningsstik.
8. Batteristrømdata er forkerte Mulige årsager Hall-signalkabelstikket er løst, Hall-sensoren er beskadiget, og indsamlingsmodulet er beskadiget.Fejlfinding Tilslut den aktuelle Hall-sensorsignalledning igen;kontroller, om strømforsyningen til Hall-sensoren er normal, og om signaludgangen er normal;udskift akkvisitionsmodulet.
9. Batteritemperaturforskellen er for stor. Mulige årsager Køleventilatorstikket er løst, og køleventilatoren er defekt.Fejlfinding Tag ledningen til ventilatorens stik ud igen;forsyner ventilatoren med strøm separat, og kontroller om ventilatoren er normal.
10. Batteritemperaturen er for høj eller for lav. Mulige årsager Køleventilatorstikket er løst, køleventilatoren er defekt, og temperatursonden er beskadiget.Fejlfinding Sæt blæserstikledningen i igen.tænd for ventilatoren separat for at kontrollere, om ventilatoren er normal;kontrollere, om den faktiske temperatur på batteriet er for høj eller for lav;mål temperatursondens indre modstand.
11. Systemet melder en fejl efter at relæet er aktiveret. Mulige årsager Relæets hjælpekontakter er afbrudt, og relækontakterne sidder fast.Fejlfinding Tilslut ledningsnettet igen;brug et multimeter til at måle, om hjælpekontakterne er tændt eller slukket korrekt.
Ansøgning om sightseeingbil
Pakkeløsning
1. Forsendelsesmåden kan være til søs, med lastbil (Centralasien, Sydøstasien), med tog (Centralasien, Rusland).LCL eller fuld beholder.
2.For LCL pakkes køretøjerne i stålramme og krydsfiner.For fuld container vil læsse ind i container direkte, derefter fast fire hjul på jorden.
3. Beholderladningsmængde, 20 fod: 1 sæt, 40 fod: 4 sæt.
